Bermuda Şeytan Üçgeni

Bermuda Şeytan Üçgeni

Bermuda Şeytan Üçgeni, Atlantik
Okyanusunda çok sayıda uçak ve geminin kaybolduğu, bazı paranormal
olayların yaşandığı bölgenin adıdır. Bu bölge Amerikan sahil koruma
örgütünün 7 nolu bölge müdürlüğünün 5720 sayılı sirküler yazısında
şöyle tarif edilmektedir: "Bermuda üçgeni ya da şeytan üçgeni diye
anılan hayal ürünü yer, Atlantik'te, ABD'nin güneydoğu kıyılarında,
açıklanamayan gemi, tekne ve uçak kayıplarının çok yüksek oranda yer
aldığı bir alandır. Bu üçgenin köşelerinde Bermuda, Florida'daki Miami,
ve Puerto Rico'daki San Juan olduğu kabul edilmektedir.

Kimsenin açıklama getiremediği bu esrarengiz
fenomen, içinde bilim adamlarının da bulunduğu pek çok insan tarafından
"doğaüstü bir takım güçlerin yaptırımı" olarak algılandı ve öyle lanse
edildi. Bu açıklamalar arasında kayıp kıta Atlantis'in orada bulunup
(bu düşünceyle paralel olarak Atlas Okyanusu ismini almıştır.) Kayıp
Kıta'nın hiçbir zaman anlaşılamayan teknolojik ve manyetik kayıp
aygıtlarından birinin etkisinden veya o bölgenin defalarca Dünya dışı
varlıkların ziyaretlerinde orada yarattıkları manyetik alanın bir
etkisi olduğu, hatta Kristof Kolomb'un bile tuttuğu günlüklerde, o
bölgede gökyüzünde uçan tanımlanamaz cisimlerden bahsedildiği iddia
edilmiştir. Bu esrarengiz üçgen ile ilgili olarak yapılan son iddia ise
uzun yıllardır devam eden araştırmaların birkaç yıl önce bir sonuç
verdiğinin iddia edilmesi ile ortaya çıktı . Bu son iddia ya göre tüm
bu gizemli olaylar aslında basit bir doğal gaz cilvesi idi .

Yer altından fışkıran doğal gazlar, sadece yüksek
kara parçalarından değil, deniz ve okyanus tabanlarından da çıkarlar.
Çünkü deniz tabanları da üstü suyla kaplanmış alçak kara parcalarıdır.
Ancak, okyanusların derinliklerindeki bölgelerden çıkmak isteyen doğal
gazlar, oradaki çok düşük ısının da etkisiyle katı hâle dönüşürler ve
"hidrat" denilen beyaz ve tebeşirimsi bir madde hâline gelirler. Çok
derinlere dalabilen robot kameralarının bu bölgedeki karbeyaz okyanus
tabanını ve bazı gemi enkazlarinı resimlemesinden sonra konuya şu
bilimsel açıklama getirilmiştir: Bu bölge, Gulf Stream denilen sıcak su
akıntısının da geçtiği yerdir. Tabanın bazen ısınması yüzünden, bu
"tebeşir gazlar" erir ve sudan hafif oldukları için yüzeye doğru
yükselirler. O anda, tabandan yüzeye kadar suyun yoğunluğu azalır . O
sırada oradan geçen ne varsa, derin bir kuyuya düşer gibi hızla
okyanusun dibini boylar. Çünkü, yoğunluğu düşen su, gemileri taşıyacak
kaldırma kuvvetini oluşturamaz. Gazın yükselmesi sona erince yoğunluk
tekrar eski haline döner ve geride hiçbir iz kalmadan kocaman gemiler
kilometrelerce derine gömülmüş olurlar.

Uçakların düşerek kaybolması ise yine aynı
sebeptendir. Yüzeye çıkan doğal gazlar, havadan da hafif oldukları için
yükselmeye devam ederler. Bu kez yoğunluk azalması, bölgenin üzerindeki
atmosferde oluşur. Oradan tesadüfen geçen bir uçak hemen irtifa
kaybeder ve motorları durur. Çünkü, motorlardaki benzinin yanması için
oksijene ihtiyaç vardır ve düşük yoğunluklu havanın içindeki oksijen
miktarı motorların çalışması için yeterli değildir. Böylece uçak da ,
hızla okyanus tabanına doğru inişe geçer.

Kaybolan Uçaklar

piper aztec n1435p, december 22, 1980

beech 58 baron n9027q, february 11, 1980

piper turbo arrow n505hp, july 5, 1982

beech h35 bonanza n5999, september 28, 1982

piper navajo n777aa, october 20, 1982

beech queen air 65-b80, november 5, 1982

cessna t-210-j n2284r, october 4, 1983

cessna 340a n85jk, november 20, 1983

cessna 402b n44nc, march 31, 1984

cessna 337 n505cx, january 14, 1985

cessna 210k centurion n9465m, may 8, 1985

piper cherokee lance n8341l, july 12, 1985

piper navajo n3527e, march 26, 1986

twin otter charter, august 3, 1986

cessna 402c n2652b, may 27, 1987

cessna 401 n7896f, june 7, 1987

cessna 152 n757eq, december 21, 1987

beech queen air n884g, february 7, 1988

cessna 152 n4802b, january 24, 1990

piper cherokee n7202f, june 5, 1990

piper comanche n8938p, april 24, 1991

grumman cougar n24wj, october 31, 1991

cessna 152 n93261, september 30, 1993

piper cherokee six n69118, august 28, 1994

piper aztec n6844y, september 19, 1994

piper cherokee ii n5916v, december 25, 1994

aero commander 500-b n50gv,may 2, 1996

piper cherokee archer n25626, august 19, 1998

aero commander 500 n6138x, may 12, 1999

casca commander 350 c3256x, june 19, 1993

Kaybolan Gemiler

distant horizons marine sulphur queen, a 504-foot t-2 tanker

poet, a 520-foot cargo ship

silvia l.ossa, a 590-foot ore carrier

samkey, a 416-foot liberty ship

witchcraft, december 22, 1967

polymer iii, a 43-foot power yacht, 1980

kalia iii, a 38-foot sailing yacht, 1980 

Alıntıdır

DÃ¼zenleyen OSCAR - 04-09-2008 Saat 11:39

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu SeÃ§enekleri YanÄ±t Yaz Yeni Konu OluÅŸtur Konuyu YazdÄ±r Translate Konu
S3Z3R Ãœye Profili Ã–zel Mesaj Yolla Ãœyenin MesajlarÄ±nÄ± Bul ArkadaÅŸ Listeme Ekle Moderator KayÄ±t Tarihi: 31-03-2007 Status: Aktif DeÄŸil Points: 820	Mesaj SeÃ§enekleri YanÄ±t Yaz AlÄ±ntÄ± S3Z3R Bu mesaj kurallara aykÄ±rÄ±ysa buradan yÃ¶neticileri bilgilendirebilirsiniz. Thanks(0) AlÄ±ntÄ± Cevapla Konu: Bermuda Şeytan Üçgeni GÃ¶nderim ZamanÄ±: 04-09-2008 Saat 11:38
	Bermuda Şeytan Üçgeni Bermuda Şeytan Üçgeni, Atlantik Okyanusunda çok sayıda uçak ve geminin kaybolduğu, bazı paranormal olayların yaşandığı bölgenin adıdır. Bu bölge Amerikan sahil koruma örgütünün 7 nolu bölge müdürlüğünün 5720 sayılı sirküler yazısında şöyle tarif edilmektedir: "Bermuda üçgeni ya da şeytan üçgeni diye anılan hayal ürünü yer, Atlantik'te, ABD'nin güneydoğu kıyılarında, açıklanamayan gemi, tekne ve uçak kayıplarının çok yüksek oranda yer aldığı bir alandır. Bu üçgenin köşelerinde Bermuda, Florida'daki Miami, ve Puerto Rico'daki San Juan olduğu kabul edilmektedir. Kimsenin açıklama getiremediği bu esrarengiz fenomen, içinde bilim adamlarının da bulunduğu pek çok insan tarafından "doğaüstü bir takım güçlerin yaptırımı" olarak algılandı ve öyle lanse edildi. Bu açıklamalar arasında kayıp kıta Atlantis'in orada bulunup (bu düşünceyle paralel olarak Atlas Okyanusu ismini almıştır.) Kayıp Kıta'nın hiçbir zaman anlaşılamayan teknolojik ve manyetik kayıp aygıtlarından birinin etkisinden veya o bölgenin defalarca Dünya dışı varlıkların ziyaretlerinde orada yarattıkları manyetik alanın bir etkisi olduğu, hatta Kristof Kolomb'un bile tuttuğu günlüklerde, o bölgede gökyüzünde uçan tanımlanamaz cisimlerden bahsedildiği iddia edilmiştir. Bu esrarengiz üçgen ile ilgili olarak yapılan son iddia ise uzun yıllardır devam eden araştırmaların birkaç yıl önce bir sonuç verdiğinin iddia edilmesi ile ortaya çıktı . Bu son iddia ya göre tüm bu gizemli olaylar aslında basit bir doğal gaz cilvesi idi . Yer altından fışkıran doğal gazlar, sadece yüksek kara parçalarından değil, deniz ve okyanus tabanlarından da çıkarlar. Çünkü deniz tabanları da üstü suyla kaplanmış alçak kara parcalarıdır. Ancak, okyanusların derinliklerindeki bölgelerden çıkmak isteyen doğal gazlar, oradaki çok düşük ısının da etkisiyle katı hâle dönüşürler ve "hidrat" denilen beyaz ve tebeşirimsi bir madde hâline gelirler. Çok derinlere dalabilen robot kameralarının bu bölgedeki karbeyaz okyanus tabanını ve bazı gemi enkazlarinı resimlemesinden sonra konuya şu bilimsel açıklama getirilmiştir: Bu bölge, Gulf Stream denilen sıcak su akıntısının da geçtiği yerdir. Tabanın bazen ısınması yüzünden, bu "tebeşir gazlar" erir ve sudan hafif oldukları için yüzeye doğru yükselirler. O anda, tabandan yüzeye kadar suyun yoğunluğu azalır . O sırada oradan geçen ne varsa, derin bir kuyuya düşer gibi hızla okyanusun dibini boylar. Çünkü, yoğunluğu düşen su, gemileri taşıyacak kaldırma kuvvetini oluşturamaz. Gazın yükselmesi sona erince yoğunluk tekrar eski haline döner ve geride hiçbir iz kalmadan kocaman gemiler kilometrelerce derine gömülmüş olurlar. Uçakların düşerek kaybolması ise yine aynı sebeptendir. Yüzeye çıkan doğal gazlar, havadan da hafif oldukları için yükselmeye devam ederler. Bu kez yoğunluk azalması, bölgenin üzerindeki atmosferde oluşur. Oradan tesadüfen geçen bir uçak hemen irtifa kaybeder ve motorları durur. Çünkü, motorlardaki benzinin yanması için oksijene ihtiyaç vardır ve düşük yoğunluklu havanın içindeki oksijen miktarı motorların çalışması için yeterli değildir. Böylece uçak da , hızla okyanus tabanına doğru inişe geçer. Kaybolan Uçaklar piper aztec n1435p, december 22, 1980 beech 58 baron n9027q, february 11, 1980 piper turbo arrow n505hp, july 5, 1982 beech h35 bonanza n5999, september 28, 1982 piper navajo n777aa, october 20, 1982 beech queen air 65-b80, november 5, 1982 cessna t-210-j n2284r, october 4, 1983 cessna 340a n85jk, november 20, 1983 cessna 402b n44nc, march 31, 1984 cessna 337 n505cx, january 14, 1985 cessna 210k centurion n9465m, may 8, 1985 piper cherokee lance n8341l, july 12, 1985 piper navajo n3527e, march 26, 1986 twin otter charter, august 3, 1986 cessna 402c n2652b, may 27, 1987 cessna 401 n7896f, june 7, 1987 cessna 152 n757eq, december 21, 1987 beech queen air n884g, february 7, 1988 cessna 152 n4802b, january 24, 1990 piper cherokee n7202f, june 5, 1990 piper comanche n8938p, april 24, 1991 grumman cougar n24wj, october 31, 1991 cessna 152 n93261, september 30, 1993 piper cherokee six n69118, august 28, 1994 piper aztec n6844y, september 19, 1994 piper cherokee ii n5916v, december 25, 1994 aero commander 500-b n50gv,may 2, 1996 piper cherokee archer n25626, august 19, 1998 aero commander 500 n6138x, may 12, 1999 casca commander 350 c3256x, june 19, 1993 Kaybolan Gemiler distant horizons marine sulphur queen, a 504-foot t-2 tanker poet, a 520-foot cargo ship silvia l.ossa, a 590-foot ore carrier samkey, a 416-foot liberty ship witchcraft, december 22, 1967 polymer iii, a 43-foot power yacht, 1980 kalia iii, a 38-foot sailing yacht, 1980 Alıntıdır DÃ¼zenleyen OSCAR - 04-09-2008 Saat 11:39


CASPER Ãœye Profili Ã–zel Mesaj Yolla Ãœyenin MesajlarÄ±nÄ± Bul ArkadaÅŸ Listeme Ekle Kıdemli Üye KayÄ±t Tarihi: 21-03-2006 Konum: Turkey Status: Aktif DeÄŸil Points: 527	Mesaj SeÃ§enekleri YanÄ±t Yaz AlÄ±ntÄ± CASPER Bu mesaj kurallara aykÄ±rÄ±ysa buradan yÃ¶neticileri bilgilendirebilirsiniz. Thanks(0) AlÄ±ntÄ± Cevapla GÃ¶nderim ZamanÄ±: 17-09-2008 Saat 13:43
	Eline sağlık güzel olmuş